Geschichte

Nachdem 1979 der erste Spatenstich mit dem Ziel gemacht wurde, in der Türkei eigene Motoren und Lkw herzustellen, begann das Werk in Inonu 1982 mit der Produktion. Die offizielle Eröffnung des Werks fand am 7. Juli 1986 statt.

Im Jahr 1985 begann die Produktion der Lkw-Baureihe Cargo mit Dovertech-Motoren. Das Modell Cargo 1812 wurde von 1985 bis 1998 produziert. 1998 wurde es durch den Cargo 98MY ersetzt, der bis 2003 hergestellt wurde.

Im Jahr 2003 begann die Fertigung des Lkw-Modells Cargo H298 sowie des komplett in der Türkei entwickelten und produzierten 7,3‑Liter-Ecotorq-Motors mit Leistungswerten von 260 PS/320 PS/360 PS/380 PS, zu 100 % eine Ford-Konstruktion. Die Cargo Produktpalette wuchs weiter mit der Einführung des Modells H476, eines komplett in der Türkei entwickelten und produzierten 9,0‑Liter-Ecotorq-Motors und den Solo-Lkw für die Straße.

Im Jahr 2010 wurden die neuen Cargo-Baufahrzeuge in mehreren Schritten auf den Markt gebracht und die Fertigung des Ecotorq Euro-5-Motors begann. Im Einklang mit den Kundenerwartungen im inländischen und internationalen Transportwesen wurde ab 2012 die Sattelzugmaschine Ford Cargo 1846T mit 460 PS/2100 Nm Motorleistung produziert und eingeführt. Ihre Leistung und ihr Drehmoment dominierte selbst bei niedrigen Drehzahlen den Wettbewerb in ihrem Segment.

Im Jahr 2013 wurde eine Technologie-Lizenzvereinbarung mit JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd. abgeschlossen. Im Rahmen dieser Vereinbarung startete die Produktion von Ecotorq-Motoren für Fahrzeuge von JMC in China, dem weltgrößten Markt für Lkw.

Als hundertprozentige Ford-Konstruktion entwickelt und gebaut, kam 2016 die neue Generation der 9‑ und 13‑Liter-Ecotorq-Motoren mit den Schadstoffklassen Euro 3, Euro 5 und Euro 6 auf den Markt. Der Investitionswert der neuen Generation von Ecotorq-Motoren übersteigt 100 Millionen US‑Dollar.